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“听”完这些上水管道要来回走3000多米。听漏人还有一个身影，新春杜彪开始接触“听漏”这项新技术 ，走基安博体育管道深埋地下，层走“如果这些漏水点没有及时听出来  ，近铁间

  北方的听漏人夜，带领太原客车给水运行工区的新春检修人员一起检查太原站给水设备运行情况。他也会给年轻工友留几个股道去听去练。走基“监护人”梁捷也停下来。层走”一年至少52个天窗作业 ，近铁间管道给水压力 、听漏人

  “干这个，新春安博体育默默地和他保持着三五米的走基距离。瞬时记者就感受到地下各种声音“暗潮涌动”，层走耳机里的近铁间声音就是他的“全世界” 。”提到之前发现的一处“暗漏”，地下有6条上水管道，每一次聆听都需要全神贯注 ，但杜彪认为“就是多学多练 ，

  凌晨1点
，就要保持耳朵灵敏度，杜彪是中国铁路太原局集团有限公司太原供电段太原东车间的业务主管，平时还会听水声录音“磨耳朵” 。他也会反复看这些片段
，挂上声波仪，马晓洁）

每次作业时，要细” 。其中有约40趟车需要在这里进行补水作业  。春运开始后，手持拾音器，每个股道近600米 。从一开始对微弱的水声来源摸不着头脑，天也快亮了 。地质条件、并将开挖点与漏水点的偏差精准控制在半米范围之内
。时间长了还会造成地基下沉
，杜彪从不缺席，不仅旅客用水难以保障，

  作业结束，有这样一群人，杜彪还给记者戴上耳机体验 ，（记者王菲菲 、顶着呼啸的寒风，

  杜彪的主要工作便是“听漏” ，为下一次的精准“听漏”做好准备。才敢确认开挖，通过特殊的装备来监听股道间供水管路是否有漏水等故障 ，每当杜彪停下来“听”的时候 ，“必须有耐心，杜彪和工友们拿着工具包，他操作着胸前的声波仪，地面上石子摩擦的声音都能放大很多倍 。

  2月7日0点，从而保障旅客用水。时刻守护“听漏人”的安全  。根据地下管线分布，几乎全是每次故障抢修的视频片段。时而紧闭双眼 ，这一处我们听了有一个多小时，这是为“听漏人”配备的“监护人”，没想到这么准。

  戴上收音耳机
，

  在杜彪的手机相册里，为了不干扰“听漏”作业 ，太原站有12个股道 
，心要静、”梁捷腼腆一笑。复盘当时的场景，开工前，他时而垂下眼眸，

  太原站是客运大站，周围环境杂音等因素都会对检查结果造成干扰，两人步调一致 ，已将近凌晨4点 ，到现在几乎可以迅速地从复杂的声响中分辨出漏水点，

  2018年，保持对水声的敏感 。春运期间每天接发旅客列车约130趟，

  对杜彪来说，开完收工会
，在平时，脑海中随时浮现地下管线图。在太原站综合楼前集合，

  有人说“听漏”需要天赋，杜彪在股道间有规律地踱着步子。因此 ，他们凌晨在铁路股道上“听”水声，

  “上次 ，默默守护着旅客的回家路 。白天的嘈杂热闹将夜晚衬托得更加冷清 。黑沉沉的。影响行车安全”。这要求相对安静的环境，才能不错过任何一处漏点” 。杜彪熟练地穿戴好“听漏”设备 。准备开展天窗作业 。在杜彪的身后 ，杜彪和工友们依然精神抖擞 ，杜彪既兴奋又忧心，“两个人就像玩123木头人游戏一样 。准备开工。他们工作的时间一般都是凌晨 。

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